TIPS：本文共有 2905 个字，阅读大概需要 6 分钟。
首先呢，你说的这款车型是东风本田上市的一款小型家用车。而他呢，是今年年中左右刚刚上市了。上市之后也并未满一年。所以它的全年销量比不过那些场景销售的车型。其次呢，这种车型她上市后首先是因为一个低价位区间会吸引一大部分特定群体。而这部分群体被吸引后。会进行快速购买。但当这部分群里购买完后。剩下的都是理智型的购买者。他们会分析这款车型的优劣。如1.0t发动机是否合理等问题。同级别对比，当中车型也非常多。所以这类车型在初期的火爆销售后都会进入一个短暂的低迷期。只有当这个时期过了以后。客户对它有了认同才会缓解这种情况。至于至于销量排行榜。今年就不用考虑了，看看他在2020年会有怎样的成绩。希望我能够解答你的疑问。
国产汽车销量榜
吉利汽车 豪礼相送
远景SUV
车型首页| 参配| 口碑| 远景SUV 在线预订
销售情况简述：4月，乘用车共销售209.63万辆，环比增长28.39%，同比增长1.70%。从乘用车主要品种销售情况来看，与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈较快增长;与上年同期相比，运动型多用途乘用车(SUV)销量保持快速增长，其他品种有所下降。3月，基本型乘用车(轿车)销售99.02万辆，环比增长28.71%，同比下降4.93%;运动型多用途乘用车(SUV)销售83.23万辆，环比增长23.76%，同比增长19.59%;多功能乘用车(MPV)销售19.93万辆，环比增长34.69%，同比下降14.93%;交叉型乘用车销售7.46万辆，环比增长73.33%，同比下降16.74%。
1-3月，乘用车共销售594.76万辆，同比增长4.63%，增速比上年同期减缓2.12个百分点。其中：基本型乘用车(轿车)销售283.95万辆，同比增长0.59%;运动型多用途乘用车(SUV)销售238.61万辆，同比增长20.91%;多功能乘用车(MPV)销售55.34万辆，同比下降17.40%;交叉型乘用车销售16.86万辆，同比下降22.74%。
分国别销售情况简述：3月，中国品牌乘用车共销售95.68万辆，环比增长21.70%，同比增长7.30%，占乘用车销售总量的45.64%，占有率比上月下降2.51个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售39.18万辆、37.87万辆、24.62万辆、7.20万辆和3.73万辆，分别占乘用车销售总量的18.69%、18.07%、11.74%、3.44%和1.78%。与上月相比，韩系乘用车销量下降较快，其他外国品牌呈明显增长。
1-3月，中国品牌乘用车共销售272.03万辆，同比增长6.54%，占乘用车销售总量的45.74%，占有率比上年同期提升0.82个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售117.54万辆、96.10万辆、68.07万辆、27.34万辆和10.25万辆，分别占乘用车销售总量的19.76%、16.16%、11.44%、4.60%和1.72%。与上年同期相比，日系乘用车销量依然呈较快增长，德系增速略低，其他外国品牌均呈下降，韩系和法系降幅更为明显。
乘用车分车型生产企业销售情况：3月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上汽大众、一汽大众、上汽通用、东风有限(本部)、长安福特、吉利控股、一汽丰田、北京现代、广汽本田和广汽丰田。与上月相比，吉利控股销量略有下降，其他企业均呈增长，其中长安福特、东风有限(本部)和广汽本田增速更为明显。3月，上述十家企业共销售70.93万辆，占轿车销售总量的71.63%。
3月，销量排名前十位的SUV生产企业依次是：长城汽车、长安汽车、广汽乘用车、吉利控股、东风本田、上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用、上汽股份和东风有限(本部)。与上月相比，上述十家企业销量呈不同程度增长，其中上汽股份和上汽大众增速超过50%，表现更为突出。3月，上述十家企业共销售40.52万辆，占SUV销售总量的48.68%。
内容或广告合作
3月，销量排名前十位的MPV生产企业依次是：上汽通用五菱、长安汽车、东风汽车、北汽银翔、上汽通用、北汽股份、江淮股份、东风本田、金杯汽车和江西昌河。与上月相比，上述十家企业销量均呈两位数较快增长，其中上汽通用和东风本田增速更为显著。3月，上述十家企业共销售18.17万辆，占MPV销售总量的91.17%。
最近几年国产车的的销量可谓是水涨船高，质量也越来越靠谱，相反合资车这几年也是每况愈下，相信小编介绍了这么多大家对于汽车销量情况也是有了大致的了解，喜欢哪款车就看你们自己了，捉紧时间入手吧。
王位易主，宝马为何能成为19年豪车销量老大？
盖世汽车讯 根据美国《汽车新闻》的报道，今年4月份，宝马继续巩固了其在美国豪华车市场的领先地位，并以不到1,000辆的微弱优势战胜梅赛德斯奔驰夺得销冠。就今年前四个月的累计销量而言，宝马凭借97,704辆的销量成绩再次稳居冠军宝座，领先亚军奔驰3,584辆。
具体说来，上个月，宝马在美国共售出23,816辆新车，同比微增1.4%，这主要得益于其跨界车的强劲销量（同比劲增36%），同时这也是宝马连续三个月实现销量增长；相比之下，奔驰品牌上个月在美国交付量为22,949辆（不包括货车的销量），同比大跌16%，已经连续六个月销量出现下降，奔驰将其归因于车型变化以及高销量SUV和紧凑型车供应有限。
宝马北美地区首席执行官Bernard Kuhnt认为，X3、X5和X7等跨界车型是宝马品牌4月份销量增长的主要原因，跨界车占宝马品牌总销量的48%。“我们之前说过，2019年我们的重点将放在盈利和增长上，现在我们正走在正确的路上。” 随着宝马今年将推出一波全新以及更新的产品阵容，预计该品牌今年将有良好表现。
而奔驰上个月销量领先车型包括GLC、C级和E级车型，其中GLC共售出5,378辆新车，C级车以4,054辆的销量成绩紧随其后，E级车则凭借3,372辆的销量成为奔驰第三大畅销车型。
第三名雷克萨斯4月份销量下降1.3%至21,360辆，第四名奥迪上个月销量更是大跌21%至15,024辆。其他豪华品牌中，英菲尼迪已经连续几个月出现销量下滑，不过上月跌幅（-5.2%）较3月份有所放缓；讴歌和林肯也分别出现1.7%和6.2%的跌幅。
保时捷4月份在美国市场共售出5,018辆新车，较去年同期下降9.9%，这主要是因为该品牌旗下最畅销车型Macan目前正处于车型更新换代期。不过值得一提的是，保时捷旗下大型跨界车Cayenne上个月在美国销量同比暴涨86%。
在销量前十榜单中，有七个豪华车品牌4月份销量均出现了下降，只有三个品牌实现了增长，包括宝马、沃尔沃和路虎，其中只有路虎实现了两位数的增长（11.1%）。总体说来，美国4月份豪华车销量同比下滑5%。正如凯利蓝皮书分析师Akshay Anand所说，豪华车市场也未能避免汽车行业的逆风。
Anand表示，“和往常一样，4月份美国豪华车市场的赢家主要都是SUV，这表明即使汽油价格上涨，也丝毫没有影响SUV的受欢迎程度。对于那些不想在车辆上采取大量激励措施的豪华车制造商来说，2019年将非常棘手。”
我们转型不易，新知识内容立足于正能量、实用，觉得《19年7月汽车销量排行榜》对你有帮助，请留言收藏！
