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电动自行车如今在人们的生活中越来越重要了，不仅轻巧方便，也更加的环保。电动自行车在许多城市已经开始渐渐替代摩托车了，那么哪些品牌的电动车比较好呢？今天小编就为大家盘点了十大电动自行车品牌排行榜，一起来看看吧！
十大电动自行车品牌排行榜
爱玛（评分：93）雅迪（评分：90）新日（评分：87）绿源（评分：84）台铃（评分：82）小牛（评分：81）立马（评分：80）小刀（评分：78）净原（评分：76）速珂（评分：73）1、爱玛（天津）
爱玛推荐产品：GB001、18可酷
爱玛是我国著名的电动车品牌，在全国拥有将近两千家经销商。艾玛生产的产品主要是电动自行车和轻便摩托车，生产出来的电动车既小巧又轻便，外观也非常时尚。玛卡龙是近年来爱玛销量较高的系列车型，是针对都市女白领推出的通勤交通工具，也是中国首台可以使用指纹开关的电动车，同时爱玛的电动车价格也非常适中，玛卡龙根据配置的不同售价在4500到7000元之间。
2、雅迪（江苏）
雅迪推荐产品：E7、Z3s、莱客、E3、锐致、X5
雅迪目前已经是一家上市公司了，雅迪制造的电动车已经销往了全球七十多个国家和地区，成为了知名度非常高的电动车品牌。雅迪电动车的电机、电池都是由自己自主研发的，性能比一般的电动车品牌更好，控制器使用的也是雅迪新研发的FOC矢量控制器，使他的防水、防震、防尘效果更佳的出色。
3、新日（江苏）
新日推荐产品：Miku Max、太子一号、黑豹、乐感、启迪
新日是中国著名的电动车品牌，参与了2017年电动自行车新国标的起草工作，凭借着成熟的制造线和研发经验在电动车行业占据了重要的一席之地。新日的电动车产品线非常均衡，有用于代步的轻便摩托，动力充足的电动摩托车，还有适合短途用的电动自行车，在国内的销量一直都不错，续航能力也非常好，价格十分优惠。
4、LUYUAN 绿源（浙江）
创立于1997年的绿源是中国电动车行业的老牌厂商。虽然知名度不及爱玛和雅迪，但绿源电动车以扎实的做工和出色的性价比，在5000元左右的中档市场中保持着不俗的竞争力。2017年，绿源与新日一并参与了电动自行车新国标的起草工作。2018年，绿源成为了首批符合新国标生产资格的企业。
学生出行、白领通勤、家庭代步是绿源电动车的三个主要使用场景，因此其车型更注重外观的小巧时尚，强调省心舒适，而在速度、减震等性能上则不及雅迪、小牛这些主打运动型电动车的厂商。近年来，绿源主推的旗舰款大部分为轻便的“小龟壳”电动车。这类电动车尺寸较小，配色丰富，精致美观，受到都市上班一族的欢迎，最新推出的MG5和微舞是其代表性车型。
5、TAILG 台铃（广东）
根据中国轻工信息网的数据，2017年台铃的电动车销量为180万辆，仅在雅迪和爱玛两大巨头之后，与新日、绿源组成国内厂商的第二梯队。与不少电动车厂商近年主打的智能化、高端化不同，台铃始终将精力放在2500元到4500元的中档市场，瞄准了代步、通勤这样短途出行需求，在消费者中获得良好口碑。与此同时，台铃顺应国标更替的大潮，积极进行车型的更替。2018年，台铃已有超过9款电动摩托车取得《北京环保目录》的准入资格，可以在北京上牌，在“准入资格”上走在了电动车企业的前列。
台铃对控制器精度的调控，对电机工作效率的提升，以及对电池寿命的保护，让其电动车拥有更长的续航里程。无论是米拉、Y6这样的电动轻便摩托，还是以GL系列为代表的电动自行车，或是FL2这样的折叠电动车，其理论续航里程高出市面上同规格的车型约20%。
6、小牛（北京）
谈起电动车，爱玛、雅迪是大家脱口而出的品牌。但在2015年，以设计和性能为卖点的小牛横空出世，给格局相对固化的两轮电动车行业造成冲击。与传统的电动车厂商不同，小牛在创业之初便将产品定位为高端智能电动车，旗下车型定价均为5000元以上。高颜值、高续航、高动力是小牛的年轻粉丝们对品牌的赞誉之词。但值得注意的是，小牛从成立至2017年累计销量仍不过50万辆，而位于行业头部的雅迪在2017年的销售额则超过400万台。
尽管如此，小牛依然是近年发展势头最为迅猛的高档电动车厂商，特别在2018年第3季度，销量同比增加76.3%，全国门店数量较2017年增长79%。目前主推的M+系列、经典的N系列、轻便的UM系列是拉动小牛销量的三大产品线。
7、LIMA 立马（浙江）
2003年成立的立马是行业内第一批获得电摩生产资质的企业，目前已经拥有所有类型电动车制造的3C认证。不过作为老牌厂商，立马近年在产品定位上的模糊影响了它的销量，2017年全年销量不足100万，与销量动辄超过400万的爱玛、雅迪存在较大差距。
在销量上被拉开差距，主要是因为立马长期将精力投放在较为小众和高端的运动型电摩上。从2010年的飞跃壶口瀑布，到2015年成功挑战日本江岛大桥上的“亚洲第一斜坡”，出色的性能是立马电摩一直以来的卖点。
8、XDAO 小刀（天津）
创立于2004年的小刀是电动车行业的后来者，年销量在2010年才突破90万辆。但自2016年开始，得益于产品线的拓宽，以及电机双动力系统等技术方面的突破，销量开始快速增长。2017年全年销量达120万辆，与老牌厂商立马相差无几。据官方数据，小刀2018年前三季度销量较上年增长64%，全年预计可突破170万辆。
“没电还能跑”曾是小刀的主要卖点，但随着不少厂商都在其电摩产品中加入能量回收功能，小刀的这个卖点变得越来越平凡。反而是其在动力系统方面，在控制器、电机和电池上采用的整合式定制组合，让其性能在同等价位的运动型电摩中处于中上水平，机件寿命也更长。
9、净原（广东）
谈到净原电动车，大部分人会觉得陌生，但说起其背后的五羊本田，在中国摩托车界可谓无人不晓。成立于1992年的五羊本田，是一家中日合资企业，也是国内最具规模的摩托车制造企业之一。随着不少一线城市禁摩/限摩令的出台，传统摩托车的市场开始缩小，因此五羊本田在2014年推出净原品牌，正式进军二轮电动车行业。
动力足、性能好，是净原这类摩托车大厂制造电动车时最大的优势。不过，这类厂商定位高档，主推产品的价格往往超过6500元，受众人数和销量远不及爱玛、绿源等主打中档市场的厂商。而且由于产品成本较高，这些新兴厂商往往每年只发售两到三款新车，在知名度上与行业内的头部厂商也存在较大差距。
10、速珂（上海）
速珂团队成立于2015年，2016年第一款产品TS正式上市。主打运动型电摩、以粉丝为主要受众、强调酷和好玩，速珂与小牛有着许多相同之处。但与小牛相比，其车型售价更高，定位更为小众，因此其名字多在运动电摩爱好者中传播，大众知之甚少。
与小牛不同，速珂的旗舰车型全部为跨骑式设计，这也是行业中为数不多的跨骑式电摩。跨骑式的设计让驾驶者跨过车架进行驾驶，胯下放置着电机和电池，重心较一般座式电摩靠前且偏低，有利于驾驶者在高速行驶下控制车辆。这种多见于摩托车的设计外观粗犷、力量感突出，为车辆和用户带来极高的回头率。TC和TS Lite是目前速珂主推的两款跨骑式车型。
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