8月份，长沙铜官窑古镇正式开放迎接游客，当时的铜官窑古镇内大量建筑未完工，建筑材料四处摆放，被游客纷纷吐槽“工地一日游”，如今3个月过去了，长沙铜官窑古镇变成怎么样呢？小编今天给大家带来一组航拍图片。
从航拍图片看来，长沙铜官窑古镇很多地方依然处于未完工的状态，整个古镇内绿化植物很少，大多数的建筑物屋顶都是土黄色的，虽然看的不清晰，但给人感觉这个古镇灰尘很大。
在很多建筑物前有翻土的迹象，景区打算在这些建筑物前种植绿植，但是目前为止还未完成古镇内的绿化种植，从图片中也可以得知古镇内的游客相当稀少，只有零零散散几个游客。
铜官窑古镇面积很大，但是整个古镇空空荡荡，恍如“鬼城”，不过也是，铜官窑古镇开业优惠已经过期了（9月30日），现在的门票是平日票价：200元/人，节假日票价：300元/人，如此昂贵的门票必然打消了不少游客参观的念头。
巨大的停车场停的车辆不多，仅几十台，看来铜官窑古镇离“人满为患”这个目标距离相当遥远。有网友说3年内别来这里玩，设施远远还没完善。
铜官窑古镇虽然看上去古色古香，有小桥也有流水，但是却没有江南古镇的韵味，也许是因为这是一个现代仿古建筑群，没有经过历史熏陶的古镇是没有灵魂。网友们，你们来过长沙铜官窑古镇吗
云南中越口岸的越南女人：一个人用自行车推上千斤中国货物回越南
云南河口是一个中越之间通商的贸易口岸，在这里每天有不少的越南人越过国境到中国来进口货物回越南销售。口岸旁边就是一个专门做越南人生意的批发市场。这些越南人推着特殊改装过的自行车进入中国，然后推着大量的中国制造的货物运回越南国内。通过这些越南人，中国的各种货物源源不断地销往越南，吃得、穿得、用得，以及各种生活生产设备应有尽有。
自行车推货是个很耗力气的体力活，在我们的印象中，这应该是由男人来主导的工作，可事实却并非如此。在河口口岸看到的这些到中国来拉货的越南人中，女人一点都不必男人少，甚至还更多。
这些到中国来拉货的越南妇女中，有不少都是一些看上去只有二十来岁的年轻女子，她们看上去身形较弱，但是干起活来却一点都不输给男人。推着同样的自行车，拉着同样的货物。她们推得这些自行车都是经过特殊改装：轮胎是实心的，车身经过加固，两边加了货物架，只有一边有前后各一个把手，只能推不能骑，专门用来拉货。也只有在河口口岸才能见到。
这样的自行车看似毫不起眼，但是拉起货来绝对会让你大吃一惊。拉个成百上千斤的货物只是常规操作，极限情况下可以拉到一吨以上。经常会看到一些越南女人推着自行车往口岸行进，车上最少也装载着几百斤货物。
年轻人到中国这边拉货没什么稀奇，可是在河口有时候还会看到一些明显已经上了年纪的妇女，也会推着自行车像年轻人一样过来拉货。越南现在还远比中国落后许多，所以越南的普通老百姓的生活也要艰难一些，但是他们这吃苦耐劳奋力打拼的精神着实让人钦佩。
也有一些越南人会带一些越南特产或者特色的越南食物到中国这边来销售，他们一般早上关口开放就过来，一直到晚上十一点快要封关了才回去。有些更是直接用箩筐一类的东西人力背过来。
在批发市场的一个商铺门口，几个越南人正在往他们的自行车上装载货物。自行车上已经满满当当，但是他们还要把一卷五米长，足足有五六百斤重的酒店用的地毯装到车上。但是货物太重，他们费了半天的力气还是没能够装上去。
于是他们又叫来了几个人，七八个人合力才将这圈货物装到了自行车上。
这卷地毯装到车上绑好之后，这辆小小的自行车的装载量已经超过了一千斤。而她们一天要来回三四次以这样的方式从中国运送货物回越南。市场里不少每天都和他们打交道的中国批发商说，打心里佩服这些越南女人，真是太能吃苦了。
满满的一自行车货物最后就由一位越南妇女一个人推着走了。好在她不必推着走太远的路程，从批发市场推过边检，推过几百米的中越大桥过了越南海关之后，这些货物卸下来装到汽车上运往越南各地了。然后她们会再进入中国继续推下一车货物
