美国航空和星际航行协会(AIAA)报导证实，相对性推进器(EMDrive引擎)的同侪审查论文确实会在2016年12月时发表。
“美国航空和星际航行协会(AIAA)的推进与动力期刊已接受关于相对性推进器同侪审查论文发表的申请，并且会发表在电磁推进的类别下。不过，AIAA的政策是在发表前不讨论审查论文的细节。目前希望这篇尚在审核中的论文，可于2016年12月顺利发表。”我们的原文如下。
据国际财经时报，一位科学家叫José Rodal博士，在NASA太空航行论坛(这个论坛跟NASA无关)上留下了一些意见。他表示即将发表的这篇论文，可以证明相对性推进器确实可用。
不过在贴文中，也有针对这篇即将发表在美国航空和星际航行协会的推进与动力期刊上的论文，持负面看法。
这个相对性推进器饱受质疑的地方在于，它是利用在腔体里制造出微波，在以微波作为动力推动引擎。这的确不须排放任何废气，但是似乎违反动力学的规律。不过也是有一些解释可以证明它是可能发生的。虽然目前很是有很多未经证实。
根据Rodal博士最新的论文里说到：“研究是以TM212模式在气压小于8106Torr环境下所产生的动力数据。探讨其前进、反向及静态的测试结果，从结果中看出该系统始终维持在推力比为1.2 +/- 0.1 mN/Kw的动力。这表示发动机即使在小于正常大气压的环境里，也还是能产生一个微小的推力。
该注解马上被删除，但还是有几个网站保留下来。虽然相对性推进器，不是打破物理定律的某种神奇曲速引擎，但它还是一个非常有趣的计划，可能会使星际旅行更便宜(而且更快，飞的更远)。不过它仍然是有争议的，至少目前是这样。
理论上它所产生的推力很微小，几乎是微牛顿力的等级。但由于它不需要任何燃料，还可以不断地使用，并随着时间的增加达到非常快的速度。相较之下，一般火箭动力引擎，虽然比相对性推进器多了5万倍以上的推力，但你必须携带所有足够的燃料。
目前相对性推进器正在Eagleworks进行测试，一个由NASA成立，为了寻找新技术而成立的实验室。 正在对相对性推进器进行测试的工程师Paul March，在几个月前宣布提交论文。可能是太早宣布这篇论文被接受发表了。所以在我们还没看到结果前，还是让我们对相对性推进器持保留态度。
