世界上出现的飞机失事事件不计其数，大家比较熟悉的应该是2002年的华航空难以及2014马航失联事件。但其实在更早之前，国内还有一起空难，堪称世界史上最诡异空难，遇难人数虽不是最多的，却是最让人触目惊心的，那就是1992年桂林阳朔空难。
1992年11月24日上午约7时54分，南方航空公司一架波音 737型飞机，由广州飞桂林，在桂林阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，机上乘客133人和机组人员8人全部遇难，无一生还，成为中国民航史上最惨烈的空难之一。更诡异的是，在空难现场，人们没有找到一具完整的尸体。由于这次阳朔空难留下了许多难以解释的谜团，因此，“11.24”阳朔空难也被称为是世界上最为诡异的空难。
阳朔空难的黑匣子由飞行记录器和座舱交谈记录器两部分组成，通常是了解空难发生原因的唯一线索。因而对阳朔空难的黑匣子的要求很苛刻，必须经受得起高温、高压、爆炸、震动而不损坏， 所以其牢固性可想而知。然而，在11月25日上午10时50分找到的黑匣子却破损严重，内外两层均被撞开，虽经专家竭力破译，仍然不完整，空难原因的重要依据不足。
按照一般情况，飞机失事，其尾翼大多保存完好。然而，这次阳朔空难的波音飞机尾翼没找到，而且，也不见其他大件飞机残骸，最大的残骸是飞机的轮子。50吨重的飞机，仅收集到2吨碎片，最大的一块也只有1平方米。其它的残骸去了哪里？
阳朔空难的乘员全部粉身碎骨，现场没有找到一具完整的尸体。曾参与现场救援的人员事后回忆说：“到了山顶，那里的场景才叫触目惊心，在一百多平米的空地上到处都是碎肉，连立足的地方都没有，足见当时爆炸的惨烈。”当时所有上山的部队所检到的最大的一块人体组织就是一只手掌和其他地方找到的一张人皮。是什么样的力量导 致了如此“粉身碎骨”的结果至今不得而知。
1982 年4月26日，一架广州飞往桂林的三叉戟飞机也在阳朔撞山，机组8人和旅客104人全部遇难，也是粉碎性解体。因此人们把想象力推展到了人类认识的最神秘领域，有人曾大胆推测，在桂林、阳朔、恭城三地之间，是否存在一个神秘的大三角区，为何两架从广州飞桂林的飞机均在此区域内失事呢?有一种观点认为 “11.24”空难原因是“不可知力”造成的飞机失控，阳朔空难也有人认为是不明飞行物袭击的结果。
阳朔空难的原因
从公布的资料看应该是飞机失控了， 7时50分飞机在 2400 米的空中飞行， 7时 52分飞机在2100米的空中飞行，与塔台通话并按照桂林机场指挥塔的导航“作方块穿云降落“ , 7时54分撞击在200米高的山坡。
在 1 分钟时间内下坠 1000 米绝非正常现象，但该机1991年5月起交付使用，至失事日，共飞行了4100多小时，着陆3000多次。由于波音飞机均有光纤导航设备等先进仪器，可以不靠飞行操纵，凭模式安全抵达目的地。因此，就飞机本身而言，似乎不存在失控的原因。
有专家认为，失控“可能是有爆炸物把飞机操纵系统破坏了” , “也可能是发动机发生意想不到的情况”，在此，并不否认这种可能性的存在，但从技术分析上来看，这是不可能的。
除了失控以外，机长也有可能因为判断失误造成飞机的失控，但根据机长家人称，他是中国最高等的飞行员，技术是全能的，况且身体健康，做事情也非常谨慎。
而机场的负责人也表示，机长的驾驶经验丰富不可能撞山，更何况，即便一时头脑发热，导致飞机失衡，也不至于失控坠毁，也不可能如此“惊心动魄” ，1分钟时间内下坠1000 米。
在排除了上述种种造成飞机失控的可能性后，许多消息来源把想象力推展到了人类认识的最神秘领域。
80年代，美国柏杜大学物理学教授发现新的力：反引力，这是一种极其微弱的排斥力，这对于万有引力理论提出了挑战，至今众说纷纭。
虽然地球上存在着很多目前还无法解释的谜团，但神秘领域对于人类来说还是一片未知，用这些来解释此次空难似乎也站不住脚。至于究竟是神秘三角区还是人为技术造成的此次灾难，我们无从得知了，但还是希望逝者安息。
