香格里拉的美景享誉国内，可你知道吗，在香格里拉里有这样一个地方，被称作“最后的秘境”，至今都还没有通路，被群山环绕，与世外桃源一般，她就是尼汝。
尼汝具体位置在云南有香格里拉秘境之称的中甸县境内东北方洛吉乡尼汝村，这是一个几乎与世隔绝的神秘之境，一个有着近千平方公里的原始森林、急涧险滩、草甸华泉的地方，还有一些深藏在密林里，与原始森林和谐相处的藏族山村……
这里美丽原始的景观一直鲜为人知，直到三江并流区申报世界遗产，有关地质、生物专家在考察中才发现了这里。
穿行在遮天蔽日的冷杉密林、落叶松林、栎树林，厚厚的地衣和苔藓覆盖的林间，会常常被急涧分割、草甸华泉从山间从容流淌。在七彩瀑布，看见那原生态的苔原上飞坠的水流，真的会让你以为到了仙境，溪流淙淙，流走的是泛着白泡的内心的浮躁，剩下的是你在自然里的全部愉悦和身处其中的福气。
这里的美是不染尘埃的美，单纯且与世隔绝，值得不论如何都要前往一次。
半个世纪前修建的大桥，当初令中国人扬眉吐气，现在依旧世界顶级
进入21世纪以来，中国修建了非常多的世界级大桥，比如胶州湾跨海大桥、港珠澳大桥、矮寨特大悬索桥等等桥梁，它们是中国力量一次又一次的展现，赢得世界的掌声。其实除了新时代修建的大桥以外，在六七十年前，中国也修建了一座世界顶级的大桥——南京长江大桥。
南京长江大桥修建于20世纪60年代，中国自主设计并修建的一座重要桥梁。它是在毛主席领导下，新中国成立初期我国最重要的建设成就之一。
南京长江是一座双层式铁路、公路两用桥梁，它的上层是长达4500多米的公路桥，桥面有十多米宽，就是算大车可以四辆并行。除此以外，两侧还有和款的人行道，连通着其他国道。
大桥的下层则是铁路桥，宽度和上册差不多，但是长度却达到了6770多米，于津浦铁路和沪宁铁路连接，是我国南北交通的核心之一。南京长江大桥的允许最高通航水位达到了24米，就算是是数千吨的大货轮也可以通过。
在当时的那个年代，建造这样的一座超级大桥，是非常困难的。在没有南京长江大桥以前，因为长江的存在，江岸两边的交通只能水运，效率极低。在民国的时候，就开始有人提议建造一座大桥，不过后来由于各种原因耽搁了下来。
在56年的时候，南京长江大桥的建设再次被提起并被通过。59年的时候，南京长江大桥开始正式动工建设。其中，无论是自然条件还是技术，都存在了非常多的问题。但是凭借着永不服输的韧性，施工团队最终还是完成了南京长江大桥的建设。
南京长江大桥的建设，一共花费了8年的时间，期间花费了将近3亿人民币，花费了将近40万立方米的混泥土以及6万多的钢材。这一连串的数字，其中不知道花费了多少人的心血。
南京长江大桥建成以后，入选了吉尼斯世界纪录，成为了201世纪的建筑建成，也成了南京的文化符号以及中国的辉煌。南京长江大桥本身就成为了我国最著名的景点之一，很多外国政府领袖都会来此观光游览。南京长桥大桥的外号也叫“争气桥”，它是我国桥梁建设的里程碑，让世界喝彩，让国人扬眉吐气
