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1980年7月23日，37年当越南范作为苏联“联盟”的宇宙飞船进入太空，成为亚洲第一个宇航员时，日本却耸了耸肩，冷嘲热讽，甚至认为“借船出海”并不是真事，而它的言论，也激发了独立国家发展他们载人航天事业的想法开始点赞。但现在，40多年后的今天，日本做了一件它曾经鄙视的事，搭上了美国的阿耳特弥斯(Artemis)计划的便车，把自己的宇航员送上了月球。
“阿耳特弥斯”项目已经突破了230亿美元的成本，据说每次发射成本高达20亿美元，一年的日常维护费，也要25.55亿美元，就连财大气大的美国也负担不起急需的“吸虫”到处填补预算的窟窿，日本人因此取名“幸运”。
一个嘲笑别人“借船”的人，怎么会连搭便车都不搭呢?原因可以追溯到2017年12月，当时日本和印度空间研究组织(ISRO)签署了月球极地探测任务(LUPEX)无人月球探测计划。是的，日本准备与印度合作进行联合月球探索和载人登月计划，这听起来非常疯狂。
与印度的合作，日本人是真的敢敢做，最后的结果也不足为奇，印度的“月亮船”没有了。在撞碎月球后，日本航空宇宙开发机构JAXA终于清醒地意识到印度太空的真正实力，果断中止了双方的联合探月计划，这无疑挽救了日本宇航员的生命。
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