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近日，一艘新型船舶的亮相引起了广泛关注。这艘船将填补我国在重大装备领域的空白，标志着我国在船舶建造领域迈出了重要一步。这艘船的建造技术先进，不仅可以轻松应对10米多高的冰脊，还具有其他先进的装备和功能。该船的研发和建造得到了我国科技领域的精英们的全力支持和参与，是我国科技实力的体现。这艘船的问世将在保障我国海洋资源开发，海上科研探测等方面发挥重要作用，对提升我国的海洋科技水平将产生深远影响。
雪龙2号极地考察船是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船。它能够在1.5米厚冰环境中连续破冰航行，交付使用后将填补我国在极地科考重大装备领域的空白。
吴刚是雪龙二号的总设计师，，他加入南极科考队后，他在实地考察了雪龙2号的各项性能后，积累了丰富的经验。而且他还相当有预见性，参加完在伦敦召开的国际海事组织船舶设计与设备分委会第55次会议后，他预感到新的极地规则中肯定会有一些变动，于是他就按照会议中讨论的新规则去设计。
这在很大程度上节省了时间，也避免了重新修复改装的麻烦，新的极地规则在开始实行，而这时候设计的雪龙二号已经具备了新规则所提到的规范。这也使得它成为全球第一艘符合国际最新规则的极地科考船。
要想在极地工作它的性能要求也是极高的，要想保障机器的正常运转，抗寒能力也是极强的，至少要能抵抗极地零下四十摄氏度的气温。而且采用了环保设计，确保在破冰时不会对环境造成重大的影响。而且随着环保理念的深入，这也无疑为它增加了一个特色。
雪龙二号的破冰能力强，能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海况下，以2—3节航速连续破冰行驶。它的船体相对比较灵活，可以转动180度，这也得益于它的船艏、船艉双向破冰技术。在遇到难通过的地方时，尾部的螺旋桨起到了很大的作用，它能够在海面下削冰，10米多高的冰脊完全不在话下。
雪龙二号也拥有智能化的设计，智能机舱方便飞机的起落，可以通过传感器等设备对其进行寿命监测，而且也具备自动预警功能，防止与冰面的剐蹭。
还有一个很方便的设计就是它实现了WIFI全覆盖，工作人员也能闲暇时刷刷微博，聊聊天。还配备了健身活动场所，毕竟生活不仅仅有工作，锻炼也很重要，房间的通风效果等也予以优化，室外的梯道采用防滑的设计，还有其他一些人性化的设计给船员带来舒适的体验。
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