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新能源客车:小型化时代是否已到来?一季度6-8米份额加倍

时间:2024-01-31

据最新数据显示,一季度68米新能源客车的市场份额呈现出了加倍的趋势,这一现象引发了业内的广泛关注

TIPS:本文共有 2152 个字,阅读大概需要 5 分钟。

在当前新能源客车市场上,一种明显的趋势正在显现——小型化时代或已到来。据最新数据显示,一季度6-8米新能源客车的市场份额呈现出了加倍的趋势,这一现象引发了业内的广泛关注。随着城市交通拥堵加剧和环保意识的提升,小型化的新能源客车在城市公共交通中展现出了巨大的潜力。这种新的趋势不仅刷新了市场格局,也为新能源客车行业带来了新的发展机遇。业内人士纷纷表示,将针对这一趋势进行产品研发和市场推广,以抢占市场先机。在未来,随着技术的发展和市场需求的提升,小型化新能源客车有望成为市场的主流产品。

一季度新能源客车在行业占比下降!是不是不香了?从各车长新能源客车销量数据来看,6~8米段实现快速增长,11米段则下滑严重。这是否意味着新能源客车全面中小型化时代即将到来?

中国客车统计信息网最新数据显示,一季度,行业重点关注的24家客车企业,累计新能源客车销量6371辆,同比下降52.61%。行业排名前十的企业中,除了异军突起的奇瑞万达,均呈现销量同比下降。

一季度,新能源客车不仅同比销量大幅度下滑,在行业占比也呈现下降趋势。

新能源客车难道不香了?请看方得网分析。

什么拉低了一季度新能源客车销量?

新能源城市公交采购需求在前几年透支明显,随着补贴政策的逐步退坡,销量下滑实属必然。一季度新能源客车销量下滑,更需首先考虑新冠肺炎疫情影响。

其次,作为新能源客车最重要的需求端,公交企业预算审批在年初,而采购往往春节之后,还要考虑当年新能源补贴执行标准落地因素。所以,一季度本就是新能源客车的相对销售淡季。

一季度,因为受到新冠肺炎疫情影响,从1月底开始,人员流动大幅度减少,政府及城市公交企业,全力投入防疫任务,部分路线停运、减少班次。这时候,非紧急必要的新能源客车采购流程,必然更会延后。

另一方面,客车将正式实施国六排放标准,长三角、珠三角及京津冀重点区域加速了国三柴油车的更新淘汰,这也推动了从事旅游客运行业的传统客车的销量。

第三,客车企业复工较晚,打乱了正常节奏,年前大量海外传统客车订单必须赶工交付,也挤占了部分新能源客车的排产安排。

多重因素影响,一季度新能源客车销量不仅大幅下滑,而且也落后于传统客车。

哪种车长更受欢迎?

从统计数据来看,8~9米新能源客车依然占据了市场三分之一的份额,与10~11米、11~12米客车一起,成为了新能源客车市场主力。11~12米的份额从30.05%下降到14.25%,大幅度缩水;6~8米段,则从市场份额6.5%增长到13.26%,增长了一倍多。

方得网认为,这充分印证了行业对于中小型化趋势的预测。一二线城市新能源公交市场增量空间虽然有限,但仍有短途接驳、社区公交等创新举措;三四线城市甚至县城、乡镇,存在分散但总量庞大的新能源客车的需求。

行业表现什么时候能稳定?

从一季度新能源客车销量数据来看,行业排名前十的企业中,除了异军突起的奇瑞万达,均呈现销量同比下降,但大部分市场份额都有所提升。受到疫情及企业复工节奏影响,未来企业表现或者还存在变数。

一季度新能源客车销量前三名当中,遥遥领先的宇通客车,市场份额进一步提高。中通客车仍然占据行业第二,而且在氢燃料客车多有斩获。前两月表现一般的比亚迪,从3月开始明显发力,位列第三,仍有后劲儿。

开沃汽车在2月率先恢复,3月也实现了增长;金龙汽车集团金龙客车、金旅客车、海格客车,表现都好于行业。

近几年新能源客车市场表现较好的中车电动、欧辉客车,显然在一季度遇到一些困难,但相信随着复工复产的进展,有望在二季度有更好的表现。

行业前十排行榜少见的奇瑞万达贵州客车股份有限公司,是一季度行业前十唯一同比增长的企业。据《贵州日报》报道,奇瑞万达一季度订单主要来自贵阳公交以及四川宜宾、安徽芜湖,其中安徽芜湖生产任务就有176台。

哪些因素助力二季度新能源客车?

经过2月的消沉,进入3月,新能源客车环比有明显增长。接下来,国内公交将继续走向恢复,利好政策不断,而且海外疫情平稳,市场有望提供支持,二季度形势值得看好。

3月31日,国务院常务会议决定,新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年。虽然今年新能源汽车补贴标准尚未确定,但是“救市”信号明显,新能源客车下滑的势头有望放缓。从3月政府采购招标信息来看,此前被迫延后的国内新能源公交采购已经开始恢复,既有上海公交等数以百辆的批量订单,也有惠州公交、三门峡公交等数十辆的订单,展示了新能源客车的多层次需求。

此外,政策重点从推广环节向运营环节转移,也有利于解决制约氢燃料电池公交车发展的配套设施问题。同时,海外疫情逐渐平缓,将为新能源客车出口提供市场环境。

的新能源客车,还是值得期待。

一开年的形势,考验了客车企业的风险意识、实力储备和应变能力。客车行业动荡,或从二季度开始逐渐趋稳。几经风雨的客车行业,早已验证过“危中有机”的规律,谁能渡过难关活下来,就会在未来活得更好。-END -往期回顾想要了解重卡行业趋势特点、热销车型和分区域特点?请看这里

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显示评论内容(5)
  1. 龙心2024-01-31 19:22龙心[重庆市网友]203.56.187.238
    新能源客车的发展给我们带来了更多选择,希望未来能看到更多环保的公共交通工具出现。
    顶7踩0
  2. 韩泽亚2024-01-31 19:09韩泽亚[四川省网友]203.80.157.75
    这些数字说明了人们对新能源客车的需求不断增加,环保意识正在深入人心。
    顶6踩0
  3. 秦风洛水2024-01-31 18:56秦风洛水[火星网友]203.25.180.34
    @聲看来公交出行将会更环保更便利了,期待这个小型化时代的到来。
    顶6踩0
  4. 聲2024-01-31 18:43[江苏省网友]103.24.147.157
    这可是一个好消息,新能源客车的发展将带动城市交通的环保升级。
    顶0踩0
  5. 心雨烟2024-01-31 18:30心雨烟[火星网友]103.232.6.82
    看来新能源客车市场正在迎来爆发期,环保出行真是未来的主流。
    顶0踩0
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