儿童汽车座椅的选择对孩子的安全至关重要，因此选择合适的儿童座椅品牌至关重要。儿童座椅品牌排行榜提供了最受欢迎和安全性能最佳的产品信息，帮助家长们做出明智的购买决定。不同品牌的儿童汽车座椅在安全性能、舒适度、易用性、品质和价格等方面存在差异，因此有一个排行榜可以帮助家长们更好地了解各个品牌的优势和特点，选择最适合自己孩子的车座椅。通过儿童座椅品牌排行榜，家长们可以更加放心地为自己的孩子选择安全舒适的儿童汽车座椅，让孩子在车上出行时得到最好的保护和照顾。
作为一个model3车主，也是特斯拉车友会的群主，在聆听了群友们一年的吐槽后，总结了以下6类不适合买特斯拉model 3的人群：
1. 不适合有7岁以下小孩的家庭购买。这是因为model3后座椅坐深太小，7-16岁小孩子坐到后座刚合适，165cm以上体型的成年人久坐就觉得腿乏。特别是对于年轻妈妈来说，旁边小孩要坐着安全座椅、后座要堆着一大堆保姆用品，空间不大。小孩0-7岁时家庭出行，年轻妈妈要坐在小孩边上随时待命，这时候舒适的副驾驶形同虚设，一年坐不了一次。
同理也不建议孕妇乘坐，也不建议四口之家购买。对于孕妇来说，后座的大坐深是刚需。
2. 无固定车位且住宅及上班地2公里以内没有充电桩会不方便。注意，固定车位不是必须的，我家就没有固定车位，但日常生活轨迹周边都有充电桩，平时我都是顺便把电加满了。有急事要用车，临时充15分钟就完全够应急用了，比加油还快。但如果充电桩离得远就不方便了。
充电条件一定要实地考察，有时候2公里这个距离指标是失真的。比如充电桩离家只有几百米，但附近人口密度太高，充电桩经常会被占满。这种情况其实在一线大城市旧区中心很常见，在深圳罗湖福田，充电站可能就在家附近1公里，但交通高峰期开过去就要20分钟，排队又要20分钟。
而老城区充电桩建设又慢，远不如宝安龙岗坪山来得普及。但是在这些老城区开油车其实也未必方便，到加油站也一样要堵要排队，很多时候还不如坐地铁，所以实地考察后明智的决定可能就是不买车。
3. 把自动驾驶当做最重要购买条件的也别考虑model3了。我相信自动驾驶未来几年内一定会有重大突破，但现在真的还不行。在我这个25万公里零事故的（老）司机来看，model3的自动驾驶有很多漏洞，我不放心把车交给它。
自动驾驶软件做决策的依据来源于即时判断和经验。
model3即时判断所依赖的摄像头和雷达有很大局限性。晚上的雨天，在多点照明及反射折射体众多的复杂光环境下，model3的自动驾驶经常退出，光学摄像头没有人眼那么牛的适应性，不能在高低光中同时辨别出暗亮部细节。
model3的摄像头也没有人眼那么牛的变焦能力，我在白天能够预判到前方100米以上的路况，能够同时分辨远近处车辆车速的细微变化。但特斯拉只有在近距离（应该是超声波和毫米波雷达照射到的距离）才能准确判断。
model3累计的行车经验似乎对自动驾驶的帮助也不大。地图采用的是百度地图，精度很低，更新很慢，限速几乎都是错的，而且以后也不大可能采用谷歌地图。现在连辅助驾驶都错误百出，自动驾驶只能指望百度地图的进步，这就完全不可控了。我认为可能要等马斯克自己用spacex的优势发射一个对地观测卫星群，建立起全球超高精度的实时地图，才能够完全实现自动驾驶。
4. model3不适合路况不好的道路。
为了装下厚厚一块大电池板，model3底盘设计得很低。我开着它下马路牙子的时候很小心，曾经刮到过两次底盘，好在底盘够结实只有刮痕。底盘留给悬挂缓冲的空间很小，所以很难过滤道路颠簸。
但这还不是太大的问题，最大的问题在于model3有两吨的自重还必须使用高压胎，而且没有备胎。（更正，model3自重1.6吨）
这就导致在颠簸的时候轮胎更容易被扎破。model3为了减少阻力用的高压胎也不便宜，如果是带降噪的一个轮胎一千大几。在荒郊野外扎坏了还不能自己换备胎，model3为了减重是没备胎的，只能自己补或者叫拖车。
总之这辆车就是为好路况设计的。
5. 年均里程不到一万公里，而且所在城市不限牌，又对性价比很在乎的话，买model3也不合适。
6. 极北严寒的地方也不好推荐，续航打折非常严重。
如果没有以上这些情况，我想model3是会适合你的。
model3特别适合未婚的年轻人和新婚小俩口，它的缺点只是车的缺点，它的优点则不只是一辆车，而是改变你的生活方式。因为出行成本的白菜化，特斯拉车主会比非特斯拉车主大大增加用车时间，到过的地方会更多，看到和经历到的也更多。
长城汽车用心造好车，关爱儿童打造绿色座椅
长城汽车长城汽车官方账号
CCTV报道：拿铁DHT-PHEV获中汽研“儿童优先（绿色座舱）”认证
试了下，在魏牌拿铁DHT-PHEV里有一套特别好的功能，它定制了一个可以通风加热的儿童座椅，还把控制界面做到了车机里面，夏天带娃出行，娃也可以享受清凉座椅了。另外，用车内摄像头实时查看后排娃的状况、也是个好功能
售价22.9-26.3万元，魏牌拿铁DHT-PHEV正式上市
新车设计和拿铁DHT油电混合动力差别不大，右后侧充电口以及车尾处的“PHEV”标识表明身份，智能化配置较高，提供儿童模式，还可以关联儿童安全座椅，配备一键通风、一键加热、自定义温度区间等。
动力上，新车搭载由1.5T插电式混动系统，其中发动机最大功率115Kw，峰值扭矩235N·m；驱动电机最大功率130Kw，峰值扭矩300N·m，WLTC工况下续航里程达到了184km。此外还提供四驱版车型，WLTC综合工况续航里程为155km，官方公布的百公里加速时间为5.2秒。
实力是有的，不过将近23万的起售价，比油混版贵了将近5万元，当真就这么自信？
儿童安全座椅首次纳入《未成年人保护法》中，对于儿童汽车安全座椅你会主动给孩子添置吗？
根据数据显示，车内未安装儿童安全座椅的交通事故死亡率是安装了的8倍，受伤率是后者的3倍。
儿童安全座椅对于孩子来说，平时看似可有可无，但在关键时刻能够给孩子带来很大的保护。
我们车上的安全带是根据成人的身形来设置的，如果给儿童使用，不但不会保护到他们，还会给孩子造成严重的二次伤害，所以儿童安全座椅的安装非常重要。
那么在给孩子选择安全座椅的时候应该如何选择呢？
[比心]1、婴儿、幼儿的
婴幼儿应该使用后项式的汽车安全座椅，直到他们的体重和身高超过了安全座椅生产商设置的上限。
[比心]2、幼儿和学龄前儿童
当身高和体重超过了安全座椅给出的后项式的上限要求后，应该使用前项式并且配有五点式安全带iconicon的汽车安全座椅。（市面上也有很多儿童汽车安全座椅是可以根据孩子的生长变化前后转换的。）
[比心]3、学龄儿童
如果孩子的身高和体重都超过了前项式儿童安全座椅的上限，可以给孩子配备用车载安全带固定的增高型安全座椅（也称汽车增高坐垫）
[比心]4、当孩子的身高达到145厘米，年龄在8～12岁时，就可以使用车载安全带。但建议13岁以下的孩子都应该坐在汽车的后排，以避免前排的安全气囊给他们造成伤害。
[比心]5、安全座椅也是有使用期限的，所以一般不建议购买二手的。
如果是自家老大的再给二胎用，需要在使用年限以内。出过车祸导致受损的更不能购买，也不要再给自家孩子使用。
当然在选好合适的安全座椅后正确的安装更是保证安全必不可少的一步：
1、一定要安装在后排。
2、严格按照说明书正确安装，确保无误后使用。
3、要确保安全带是舒适的系在孩子身上。
4、不要在孩子的背后或者他们跟安全带的空隙间塞入任何东西，否则发生事故时安全带可能不会很好的保护到孩子。
5、天气寒冷时，要帮孩子脱掉厚重的外套，可以盖一层毯子，过厚的衣物也会影响到安全带的保护。
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家长们注意了！安全座椅怎么挑、怎么用？人民日报说得太全了，赶紧学习起来～
儿童安全座椅的使用，写入了《未成年人保护法》，6月1日起即将实施。
经常在马路上看到有人抱着孩子坐副驾，或者把孩子一个人扔在后面，窗户大开。万一发生交通事故，强烈的惯性使得双手根本无法抓住孩子，而且大人自己也无法及时得做出防护。
这不是危言耸听，其实在欧美国家，安全座椅早就成为儿童乘车出行的必选项。有些地方如果没有汽车安全提篮，新生的宝宝都不能接出医院。在德国，孩子从小篮子到座椅到坐垫，直到身高达一米五（或12岁）。没有用儿童专用的座椅（或篮子、坐垫），轻则罚款，接受安全教育，重则直接禁止父母驾车甚至判其坐牢。
身边很多朋友抱怨，孩子不爱坐，或者安全座椅太贵了，觉得抱着孩子坐也一样，还舒服。
车子舍得买的人，孩子的安全座椅倒舍不得买么？其实，目前安全座椅产业已经比较成熟，印象中的动辄大几千的时代早已过去，千把块左右就能买到一款安全指数高，同时舒适感也很不错。
挑安全座椅要注意哪些事项？
最基础的要求，就是要五点式安全带，这会把孩子固定得更牢固，万一来个急刹车，五根安全带也可以更好地分散拉力，不会把孩子勒得太紧。这也是目前公认的最安全的儿童安全带，如果没有配置这个的安全座椅就别买了。
对于小月龄的宝宝来说，安全座椅必须反向安装乘坐。另外还要注意，安全座椅的包裹性要好，可调节性要丰富，这样更安全，孩子睡觉也更舒服。
朋友家刚入手了袋鼠爸爸家的这款儿童安全座椅，是麦克英孚的自有品牌，国内安全座椅第一工厂。这也是在C-NCAP新车专业测评中，获得「优秀」认证的唯一千元级产品，性价比超高。
这款安全座椅的造型更像是一颗“蛋”，这种蛋型力学设计使得避震性能更好，让孩子能够被全方位地包裹住，更有安全感也更加舒适。
这款蛋形安全座椅可以进行正、反向安装，有3个角度，0岁至6岁都适用了。另外还有能够伸缩调节的10档接口，安装方便也更省空间。
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宏光MINIEV GAMEBOY车长3061mm，轴距mm，空间比马卡龙系列有了全面的升级。四座的设计，后排可容纳两张儿童座椅，放倒时存放26寸行李箱也绰绰有余。
这个空间感你可满意？
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1962 年的美国汽车里，一名年轻漂亮的妈妈把婴儿放在副驾驶躺平的座位上。
当时并没有专门为小孩设计的安全座椅，其实这样把孩子直接放在副驾驶是很不安全的一件事情，同时也会影响到驾驶员的注意力。
前不久蓝图梦想家已经上市，全新MPV D9也已经开始预售。现在的MPV市场，我们可以选择的是越来越多了，现有的MPV中，我感觉起亚嘉华无论是空间还是配置都做的不错，特别是它的第二排座椅，舒适度很高，除了可以前后移动，还可以左右移动，移动后两个座椅可以靠得更近，方便照顾小孩。往后移动之后，第二排的腿部空间非常充裕，保证“躺平模式”腿也能伸直，还能电动调节靠背、腿拖功能，可坐可躺，体验感非常棒。
