【8月销量火爆的中国汽车排行榜】你的车上榜了吗？

7、8月是传统的汽车消费淡季。对于在6月底遭遇政策退坡的新能源汽车而言，形势同样严峻。据乘联会数据显示， 8月份汽车整体市场零售同比下降约10%。SUV方面，8月份的销量为70.6万辆，同比下降1.8%，自上月实现同比正增长后，再度出现同比下滑，不过8月份环比增长了9.5%，依然呈现向好的趋势。

从市场份额来看，1~8月，自主SUV市场份额为52%，下降6.6个百分点。这主要是因为合资品牌大举“进攻”SUV领略，自主SUV的份额饱受压榨。像一汽-大众探岳、本田CR-V、日产奇骏、日产逍客等车型都表现尤为强势，哈弗H6的霸主地位已经岌岌可危，与第二名的CR-V仅仅只有不到3000辆的差距。

前三名当中，作为SUV销量榜首的一颗常青树，哈弗H6继续保持领先的优势，75次蝉联SUV月度销量冠军。而国内城市SUV鼻祖的CR-V，尽管经历了此前的机油门的事件，但是换代后的本田CR-V重新回血，直追哈弗H6，强势的增长趋势，甚至危及到哈佛H6。排在第三位的日产，可以说整个日产旗下SUV表现都十分出色，也得益于如今的奇骏是属于产品末端时期，终端优惠还是挺大的。

从品牌来看，8月日系SUV表现比较稳定，CR-V、奇骏、逍客、丰田RAV4等都有一定的增长，并且都出现同比正增长的趋势。长期稳居合资品牌第一的途观都被日系超越，可见日系爆发力很强。

而大众品牌共有2款车型进入前十五榜单，途观的本月销量同比有明显的下降，仅售17819辆，同比下跌29.7%，与6月份33697辆的销量相比，几近折腰。不过自从探岳在6月登榜后，7月的表现也很不错，8月销量达到16783辆，继续位列榜单第六名；途岳7个月月销破万，位列第十二名，而8月未进入前十五。

此外，从8月份的SUV榜单可以看出，自主品牌SUV车型受到合资品牌的穷追不舍，从8月份销量前15榜单来看，自主品牌SUV车型占了7款，相比7月份的表现要好很多。在前15榜单中出现了不少销量大增的车型，尤其是自主品牌SUV奇瑞捷途X70这样的一匹黑马，上市至今仅仅一年，表现却十分抢眼。

有成功的就有失败的，宝骏510作为曾经的爆款车型，如今却遭到了市场的冷落，根据数据显示，宝骏510八月份的销量为13741辆，同比下降45.7%

虽然，在汽车行业不太景气的今天，整体市场都有所下滑，但SUV依然成为了大家购车的首选车型之一。

接下来再看看轿车的销量排名：

相比于上个月的“三日二德”搭配，8月份轿车市场前五名竟然出现了“三德一日一美”的布局！并且相比于上个月3.6万台的销量来看，朗逸逐渐在把数字推向4万台/月这个恐怖的数字。

前五名其实最值得一提的是来自一汽大众的速腾。在上市接近半年之后，这台国内最长A级车终于来到了销量榜第四名的位置。如果究其上榜原因，我想除了终端售价之外，也跟日系车口碑掉落有一定关系。

当然得益于雅阁“失速门”的关系，帕萨特也顺理成章地成为了国内B级车的销量王者。不过令我很好奇的是，为什么不是大众迈腾接替雅阁B级销冠王的地位呢？也许是因为迈腾没它长吧！

虽然失去了国内B级轿车销量的头把交椅，但雅阁即使在有“失速门”的情况下依旧完成了接近1.9万台的销售业绩。看来“失速门”对于雅阁的影响远没有当年“机油门”对CR-V的影响大！换而言之，购买雅阁消费者大部分都是极为忠诚的。

而上一期说到的新雷凌，也依旧在8月份的轿车销量榜上干掉了它的姊妹车型卡罗拉。虽然这其中不排除卡罗拉刚刚上市一个多月还没有彻底铺货的关系。可单论外观来说的话，绝大多数人可能会更加喜欢新雷凌！而这也许就是雷凌卖过卡罗拉的根本原因。最后我们来看看MPV的销量排名：

虽然8月份的SUV市场一片和谐，可要是和MPV市场相对比的话，SUV市场就称不上与世无争了。在MPV榜单的前五名依旧是我们十分熟悉的车型，五菱宏光依然稳坐销量第一的宝座，而后面的别克GL8也是处于前不着村，后不着店的情况！甚至毫不夸张地说，前十四名中没有一台是陌生面孔！

而相对比较陌生的面孔则出现在了第十五名的位置上，也就是来自上汽大众的途安。作为国内老牌MPV车型，途安自上市之后的表现一直不温不火，马路上能见度也少的可怜。不过也许是因为8月份大众集团集体发力的原因，途安竟然登上了8月份的MPV销量排行榜。只不过这1500台的成绩确实称不上优秀。总体来看，8月份的国内乘用车市场整体呈现出了德系发力，日系疲软，美系维持现状的状态。而在这其中，大众在销量上的突飞猛进确实对其他品牌产生了不小的冲击。也许我们熟悉的那个大众又回来了！来源：汽车行业关注、查违章

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