148年前 李鸿章创办的公司（如今市值已达到9734亿 名字很熟悉）

李鸿章，一个在近代历史上备受争议的名字，作为清朝晚期的政治家和外交家，他同时也是洋务运动的主持大臣，有人将李鸿章当成了误国者，也有人将其当作清末力挽狂澜的重要角色，但可以肯定的一点是，李鸿章在近代做出的影响，现在却依然存在，而在148年，他创办了一家公司，如今市值已经达到了9734亿，至于名字，也是十分的熟悉，不妨让我们来看看。

一个国家想要发展强大，这自然离不开交通行业的发展兴旺，早在1840年，清廷被迫打开国门，和列强进行通商之后，清朝的水利行业也迅速发展起来，通商口岸的不少商人，开始租赁蒸汽机驱使的洋船来运输货物，而到了19世纪60年代，来自英美等西方的洋行，已经占据中国漕运行业的大半壁江山，不少官员对此忧心忡忡，认为一旦运输为洋人所制约，那么将来必将受制于人。

因此随着洋务运动的展开，到了1872年，李鸿章率先开始提出了“以官督商”的理念，认为建设华人自己的轮船公司，已经是当务之急，“国家诸费皆可省，惟养兵设防、联系枪炮、制造兵轮船之费不可省”最终在总理衙门的支持下，通过了朝廷的批准，开始筹办轮船招商局事宜。

而筹办的经费，也是来之不易，李鸿章到处拉赞助，因为这是国内未曾设想过的道路，不少商人积极性并不大，半年下来才筹集了10万两银子，其中还包括了李自掏腰包的5万两，一直到后来，李鸿章相继从海关和军饷当中调集资金，筹措了190万白银，这才在1983年1月17日，于上海正式开门营业。

最初的招商局，仅仅只有11艘轮船，资本不过75万两，然而负责相关事宜的唐廷枢、盛宣怀等总办，在1876年，瞄准了美国旗昌轮船公司的资产，后者因为南北战争的缘故，损失惨重，老板正在积极抛售在华资产，最终招商局和旗昌达成了协议，以220万两白银的价格接手。就这样，招商局的势力迅速扩大，总算能够和西方太古、怡和等洋行平分秋色。

为了击垮这一家新生势力，两家洋行一度展开了惨烈的价格战，通过恶意压价，试图将招商局击垮，然而招商局最终还是利用各种方式度过了难关，在1877年，两家洋行总算向招商局妥协，签订了“齐价合同”。

在此之后，招商局的生意，越做越大，拥有了长江和沿海航运大部分市场，同时还在东南亚、日本、新加坡等地开设分局，并且又投资了保险银行等业务。

1912年，清廷轰然倒塌，然而轮船招商局的故事依然在继续，它被民国政府收入交通部进行管辖，到了抗战期间，招商局更是选择将7艘轮船自沉江阴，阻挡日寇通过水道西进，为战争的胜利作出了巨大的牺牲。

49年以后，招商局被改组为中国人民轮船总公司，而到了1985年，招商局集团有限公司正式成立，在两年之后，又发展创立了招商银行。

截止到如今，作为国内著名银行之一，招商银行已经进入世界500强榜单，2020年，市值更是达到了9734亿的规模，成为了国人十分熟悉的存在，而在它的背后，也藏着一段如此久远的历史。