近年来我国在各领域取得了飞速的发展，尤其在基建领域遇水架桥遇山开凿隧道，一座座逆天工程无一不让老外惊叹，其中在隧道建设领域我国也是颇有成就，全球最深的隧道我国就占了好几个，那你知道中国最深的隧道是那条吗？
它就是泥巴山隧道，泥巴山隧道是雅西高速建设中的一个隧道，它位于青藏高原和四川盆地的交汇处，全长超过10公里，最大埋深达到了1650米，是我国最深的隧道。也是当时全球第一深埋隧道。
这里的地理条件恶劣，施工难度特别大。不仅有瓦斯、高压涌突水等困难，还有大变形、断层、岩爆等地质灾害，然而都被我国工程师全部攻破，隧道刚修成后就受到了多国媒体的采访并大肆报道。在这条隧道修建之前，翻越泥巴山最少需要3小时，如今长达10公里的隧道，让泥巴山再也不是那个难以翻越的大山，如今不足10分钟就能跨越以往3小时的路程。实现泥巴山天堑变通途的转变。
据设计，泥巴山大相岭隧道一天可满足4万多辆汽车的通行需要，随即也带来了一个问题：在长达10公里的隧道内如何进行通风？毕竟在隧道最深的1650m处是不可能有自然风的。据悉泥巴山隧道通风采用了4根“呼吸管”和6400kw的通风设备，但是这样能量损耗非常大，每年的电费就高达934.4万。
2011年的12月，泥巴山隧道成功安全开通，它的开通意味着雅西高速在雅安境内的路段已经实现全线贯通。而这条公路的贯通给国民带来了极大的便利，之前需要翻越3小时的路程，现在穿隧道仅需要10分钟就能穿过。
当时泥巴山隧道不仅是中国最深的也是世界最深，不过在2016年，圣哥达基线铁路隧道正式开通后取代了它的地位，圣哥达基线隧道长约57公里，穿越瑞士阿尔卑斯山脉底部，距地面约2438.4米，是世界上最长与最深的隧道。
好了，这就是中国最深的隧道
河北一景区花9年耗资20亿修复，如今被取消5A资格，网友：自找的
现在国人都很喜欢出门旅游，像出国游，旅客们通常会选择日本、韩国、泰国、越南等，而国内的选择也很丰富多彩。这两年兴起了很多网红城市都吸引着成千上万的旅客前往，当然，每个让你的兴趣爱好各不相同，有的驴友们则喜欢有历史文化气息的著名景区。
说到景区，我国有非常多的5A级景区供游客们选择，那些景区都代表着各方面的历史文化与自然景观，是我国旅游景点的最高标志。不过在我国，却有这么一个5A级景区被取消资格，而且网友们还认为都是“自找的”，到底是何方神圣落得如此下场呢？
通常人们都会因为某个地方是5A级景区才去游玩，而我国有一个景区曾经也是名扬四海，吸引无数游客打卡，最后却被取消5A级景区资格，这个“落败”的景区就是河北的山海关。
总所周知，长城并不是由一面墙组成的，而是由八大关组成，山海关则是其中的第一关。曾经山海关是一个气势宏大的景点，不仅历史悠久，还得来“天下第一关”的美名，并在2009年成为我国第一批国家5A级景区。它拥有很多防御性建筑，与长城一起被列入世界文化遗产，后来经过时间的推移与风化侵蚀，山海关的一些建筑物遭受到极其严重的破坏，于是从2003年开始修复，花了9年的时间，耗资将近20亿元。
但是好景不长，在2005年，山海关成为中国第一个被取消5A级景区的景点，造成这个结果有好几个原因。首先是游客们反映景区有欺诈行为，强迫他们在贡地乡捐款，还有一些景点未经同意就擅自改了门票价格；其次，山海关的卫生设施很差，游客们反映有差又乱；还有一部分原因是景区的服务质量差，很多设施已经报废了，却没有工作人员去维修。
不过尽管山海关被取消了5A级旅游景区资格，也被很多游客吐槽，但是那儿的风景确实不错，还是有一些没去过的游客会感兴趣，而且相信现在山海关应该不敢像之前一样欺诈游客了。你有去过那里吗？对那儿的印象是怎样的呢？
