①行径诡异的75-03
1975年7月31日，“75-03号”台风形成于美国关岛附近的太平洋上空。由于西太平洋热带幅合线的北跃，使“75-03号”台风在登陆福建后，没有像普通台风那般在陆地上消失，而是越过江西湖南，突然转向，直入中原腹地。
当时的气象局始终关注着“75-03号”台风的走向，可到了8月5日，气象局发现，“75-03号”台风竟然从中央气象台的雷达监视屏上消失了。当气象局重新找回“75-03号”台风行踪时，其移动路径已然发生了改变，开始在河南省境内停滞。
在大环流形式、天气尺度系统以及地形因素的三合一影响下，造成河南地区历史罕见的特大暴雨。暴雨的中心，位于板桥水库的林庄，最大6小时雨量为830毫米，超越了当时世界的最高纪录（美国宾夕法尼亚州密士港）的782毫米。
据后来前去调查情况的调查组称，一般这样的情况下，应该由地方气象局接管检测，但当时的河南省气象局却因为种种原因没有及时开启雷达，而南阳气象局虽然监测到了台风的动向，但由于没有传输设备，导致未能及时发布信息。
②固若金汤的水库
中国工程院院士潘家铮在其《千秋功罪话水坝》一书中介绍，1950年夏的淮河水灾促成了同年10月国家作出的《关于治理淮河的决定》。这个决定确定了“蓄泄兼筹”的治淮方针，具体制定了“上游应筹建水库，普遍推行水土保持，以拦蓄洪水。
发展水利为长远目标”和“低洼地区举办临时蓄洪工程，整理洪汝河河道”的战略部署。当时的河南省水利厅总工程师、远东最大的平原水库――河南驻马店境内宿鸭湖水库的设计者陈惺当即反对：在平原地区以蓄为主，重蓄轻排，将会对水域环境造成严重破坏――地表积水过多。
会造成涝灾，地下积水过多，易成渍灾，地下水位被人为地维持过高，则利于盐分聚积，易成碱灾。涝、渍、碱三灾并生，结果不堪设想。然而陈惺的忠告石沉海底无人理会，“以蓄为主”的经验被大范围推广。
淮河流域的水库星罗棋布，但排洪能力非但没有增强，反而年年递减，最终造成了淮河流域在后来数十年间致命的“肠梗阻”。
③兴登堡号飞艇空难
全长245米、高41米，其长度足足有波音747的三倍半。1937年5月6日，在一次例行载客飞行中从法兰克福飞往美国新泽西州的雷克霍斯特海军航空站。准备着陆的飞艇在离地面300英尺的空中起火，船体内的氢气和易燃的蒙皮导致大火迅速蔓延。
飞艇在34秒内被焚毁，造成飞艇上的35人及地面上的1人死亡，这成为当时航空界最惨重的灾难之一。
“兴登堡号”的起火失事与其表面的铝热剂涂层有一定的关系，它是氧化铁外加防潮功能的醋酸纤维制造而成的。这种高度易燃的混合物几乎等同于火箭的燃料。似乎是为了保证它一定会燃烧起来，覆盖在醋酸纤维上的漆料是靠铝粉硬化的，而铝粉也是高度易燃的物质。
与其内部填充的氢气是此失事事件的祸首。美国探索频道一期节目分析的另外一个可能性：由于飞艇晚到，艇长急于降落，在错过了降低时机之后大幅度转向，导致结构破坏，一根固定钢缆断裂划破气囊，氢气外泄，然后因为静电火花引燃了氢气导致的事故。
据说，‘兴登堡’号的设计师胡戈·埃克纳曾要求飞艇的‘气球’用较氢气为安全的氦气充气。可是氦气只有美国生产，而美国人又怕德国可能用它来制造武器，结果外泄的氢气终于引起‘兴登堡’号的巨灾。
④爱沙尼亚号海难
15556吨的“爱沙尼亚”号客轮，于1994年9月27日下午7时离开爱沙尼亚的塔林港，驶往瑞典的斯德哥尔摩。芬兰时间28日凌晨零点30分，船在芬兰西南部的波罗的海海域沉没。船上乘客和船员共964人，幸存者只有141人。这是欧洲自二次世界大战以来最严重的一次海难事故。
“爱沙尼亚号”海难事故发生后，有关方面组成了关于事故调查的国际委员会。经过长达3年的调查研究，国际委员会于1，97年12月3日向有关方面递交了长达228页的事故原因调查报告。报告从各个方面、不同的角度，说明‘爱沙尼亚号”海难事故发生的原因。
就船舶本身而言，有设计上的不合理和结构上的缺陷，存在事故隐患;各部门值班人员，存在工作上的疏忽及操作上的失误。另外，在船舶建造、维修、入级检验等方面都存在一定的问题。
⑤韩国三丰百货大楼倒塌
三丰百货店，位于南韩汉城瑞草区瑞草1洞，1995年 6月29日下午5点52分，大楼开始倒塌，在20秒内，5层百货大楼层层塌陷进地下4层内，共造成502人死亡，937人受伤，是韩国历史上在和平时期伤亡最严重的一起事故，也是世界上建筑自行倒塌的最大伤亡事故。
曾是首尔地标的三丰百货店，由三丰集团兴建，位于今日首尔副都心的黄金地段、今日的韩国会计学院大厦旁。1987年，集团开始在这片位于瑞草区，原本用作垃圾掩埋场的开阔地上建设百货大楼。
按照最初的设计，大楼将被建设成一栋4层的办公楼，但是三丰集团会长李鐏却在建设工程中，将其重新设计成一栋百货大楼。这一改动，导致了很多承重柱被取消，以腾出空间来安装自动扶梯。原先的建筑承包商，拒绝按照新的设计继续施工。
李鐏因此解雇了他们，并让自己的建筑公司进行施工。
参考资料来源：百度百科-河南75·8溃坝事件
参考资料来源：百度百科- 驻马店水库溃坝事件
参考资料来源：百度百科-兴登堡号空难
参考资料来源：百度百科- 爱沙尼亚号海难
参考资料来源：百度百科-三丰百货店
世界十大科技灾难分别是什么？
北美黑风暴 ,秘鲁大雪崩,孟加拉国特大水灾,印度鼠疫大流行,喀麦隆湖底毒气 ,伦敦大烟雾,百慕大地区神秘灾难,通古斯大爆炸,智利大海啸,唐山大地震 。
世界十大科技灾难之首:75年河南板桥水库溃坝事件，这是后来才发现的，具体如下：
2005年5月28日discovery中10 top technological catastrophe in the world节目，我才知道，在世界历史上“人为技术错误造成的灾害”的名次，居于印度博怕尔化工厂泄毒事件和前苏联切尔诺贝利核电站爆炸事件之上，而列第一的，是在我们中国：1975年河南板桥水库垮坝，打捞到的尸体10万多具，后续因缺粮、感染、传染引起的死亡14万，共24万多人死亡，与次年的最大自然灾害唐山大地震死人数相仿，比埃及阿斯旺水库垮坝还更祸害人。几天之内，全地区有大小26座水库相继崩堤垮坝，9县1镇东西150公里，南北75公里范围内一片汪洋。400多万群众被洪水围困，10多万群众死亡，30多万头大牲畜漂没，300多万间房屋倒塌，直接经济损失34.97亿元，相当于建专区以来十几年财政收入的总和。
世界十大自然灾难分别是什么？
广义地说，凡危害人类生命财产和生存条件的各类事件通称为灾难。从历史上可以看出，灾难产生的原因主要有两方面：一是自然变异，二是人为影响。因而常把以自然变异为主而产生并表现为自然态的灾难称为自然灾难，如干旱、洪涝、地震、滑坡。把以人为影响为主而产生且表现为人为态的灾难称为人为灾难，如交通事故、生产事故。有些还可细分为自然人为灾难（由自然变异而引起但表现为人为态的灾难）和人为自然灾难（由人为影响产生但表现为自然态的灾难），如太阳活动峰年发生的传染病大流行就属前者，而毁林开荒造成的水土流失则属后者。如更深入地从事物的是质来看，可以认为自然灾难是指自然界物质运动变化、能量积聚转换的一种激烈形式，是自然界物质、能量变化的极端形态。而人为灾难则一般是指政策失误、对自然界生态平衡或人类生活环境的破坏等。自然灾难存在以下四方面的特点与规律：(1)区域性特点。在空间分布上，不同的自然灾难表现出不同的区域性特点。例如，在那些地质上属于新构造差异幅度最大的地区，也常是地震活动最频繁之地。山区有利的地形，加上季节性的暴雨，则常是泥石流与滑坡最易生成的地区。从空间分布上看自然灾难的分布，有的集中呈带状，即所谓灾害带。(2)群发性特征。自然灾难不是弧立的，它具有群发性或齐发性特征。如暴雨除了会形成洪涝灾难外，还是山区泥石流、滑坡产生的诱发因素。一次大地震，除直接摧毁城市、桥梁、水坝外，还可以引起一系列诱发性的自然灾难，如山崩、滑坡、泥石流、地裂缝、砂土液化等。(3)周期性特点。大量的统计资料表明，灾难生成的有利条件和其形成的时间过程，使其在一定区域范围内具有模糊的周期性规律。动静交替，短则几年，多则十几年、几十年再重复出现某种灾难。(4)社会性特点。由于自然灾难是危害人类生活和威协人类生存的自然事件，因而它就必然具有社会性的特点。
