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6月欧洲新能源车市呈现出令人瞩目的增长态势。据最新数据显示，新能源汽车销量在欧洲市场上继续呈现强劲增长，主要得益于消费者对环保和节能的关注度提高。特别是电动汽车和混合动力车型的销量均有大幅增长。此外，政府对新能源汽车的补贴和环保政策的不断完善也促进了市场需求的增长。不过，随着市场竞争的加剧，各汽车品牌在新能源车型上的投入和市场策略显得更加重要。预计在下半年，欧洲新能源车市将继续保持增长态势，但市场竞争也将更加激烈，需要汽车企业及时调整策略以应对挑战。
海外新能源车市场逐渐复苏，已基本恢复至年初疫情前水平。欧洲依然是全球重要的增量市场，预计6月销量约为9万辆，与去年同期基本持平。美国市场已在5月出现拐点，环比增速转正，预计6月销量1.8万辆，同比降幅进一步收窄。
特斯拉发布Q2产销数据，实现电动车交付9.1万辆，同比下降4.9%，环比增长2.4%。其中Model3交付8万辆，占比88.3%。特斯拉美国弗里蒙特工厂受疫情影响开工率较低，目前生产已基本恢复。
欧洲各国新能源车6月销量环比显着改善，除疫情逐渐恢复因素外，欧盟以及德、法新能源车产销大国纷纷出台刺激政策，亦发挥重要作用。疫情对欧洲车市造成的冲击已基本淡化，市场已重回增长轨道。
欧洲5月销量4.68万辆，同比增长23%，环比增长49%，验证4月为疫情影响下最低点。我们选取德国、法国、意大利、西班牙、挪威、荷兰六国做具体分析，六国6月销量合计5.74万辆，根据六国年初至今61.3%的欧洲市占率进行推算，预计欧洲6月销量9万辆，考虑到各国疫情严重程度不同、厂商复工时间的不确定性，我们预计两种场景：
1）欧盟相关新能源车促进方案通过：的销量100万辆，同比增长80%以上，渗透率下半年提升至10%。
2）欧盟相关新能源车促进方案年内未落地：Q3起将回归Q1水平，的销量80~85万辆，同比增长50%以上，渗透率约为7.5%。
欧洲各国6月销量环比均大幅增长，正快速走出疫情阴影。德国、法国、意大利等欧洲新能源车市场大国，6月新能源车销量同比翻倍增长，其中法国销量2.1万辆，同比增长259.1%，创历史月度销量新高。
渗透率保持同比高增速，电动化趋势稳定。进入以来，各国新能源车渗透率均保持同比正增长，德国、法国在补贴政策刺激下增长幅度较大，挪威电动化市场进一步成熟，目前渗透率基本维持稳定，西班牙、荷兰当前市场规模较小，但具备增长潜力。
疫情对市场销量的冲击，被高增长销量弱化，6月数据显着改善，累计销量数据大幅增长。在欧盟平均95g/km的CO2减排目标敦促，以及多方鼓励政策刺激下，初至今欧洲各国新能源车销量增长和渗透率指标均表现良好，欧洲碳排法案的约束力水平得到验证。
欧洲市场对PHEV偏好程度高于全球平均水平。根据1~5月销量top20车型统计，欧洲地区32.8%为PHEV，全球平均水平仅为17.3%。欧洲PHEV销量占电动车比例高达35.6%，同期美国为26.1%，我国仅为21.3%。
德系、法系车企贡献大部分市场供给。1~5月欧洲销量前20的电动车型中，德国占10款，销量占比38.8%，法国占3款，销量占比22.2%。从5月销量来看，雷诺ZOE（销量3,712，市占率7.9%）、大众e-Golf（销量2,488，市占率5.3%）超过特斯拉Model3成为欧洲区销量冠亚军。
德法两国不断高调推出新能源车刺激政策，原因在于其新能源汽车消费大国+生产大国的双重属性。促进新能源车销售，最终将会使本国汽车制造业受益，在当前疫情冲击经济的大背景下，此诉求会更强。日前法国、德国明确推出新的补贴标准，有望发挥在欧盟的强大影响力，敦促欧盟出台更多新能源汽车支持政策。
德国新能源车销量已恢复至年初疫情前水平。德国6月实现新能源车销量1.86万辆，同比增长115.5%，环比增长50.8%，其中EV销量0.81万辆，同比增长41%，PHEV销量1.05万辆，同比增长265%。
年初至今德国新能源车销量保持同比正增长状态，补贴政策的刺激作用显着。6月新能源车渗透率8.4%，实现小幅回弹，新增乘用车碳排放水平降至150.2g/km,，环比回落3%，同比下降4.8%。新补贴方案落地可能性较高，新一轮对市场的刺激即将展开，电动车销量和渗透率有望继续提升。
法国新能源车月度销量创历史新高。法国车市迅速恢复，汽车总销量18.9万辆，同比增长1.2%，是七国中唯一实现同比正增长的国家。新能源车的增长速度更加显着。法国6月实现新能源车销量2.1万辆，同比增长259.1%，环比增长192.5%，其中EV销量1.37万辆，同比增长205.2%，PHEV销量0.73万辆，同比增长438.9%。
法国新能源车渗透率自以来在9%左右上下小幅波动，1~6月累计销量渗透率9.1%，随着新一轮新能源车购置补贴政策（再提1,000欧元至7,000欧元）落地，预计全年渗透率有望突破10%。电车（EV+PHEV）渗透率稳定在100g/km左右，仍具备下降空间。
意大利市场恢复较早，新能源车销量稳定增长。意大利6月实现新能源车销量0.39万辆，同比增长107.8%，环比增长29.2%，其中EV销量0.22万辆，占比57.5%，PHEV销量0.16万辆，占比42.5%。
意大利作为欧洲疫情重灾区，3~4月低谷过后，5月起市场快速恢复，已接近疫前销量水平，4月新能源车渗透率一度冲高至12.3%，体现了新能源车市韧性，恢复期回落至3%，但相对比去年同期亦实现1.8pct的显着增长。
西班牙销量增速同比转正，PHEV是增长主力。西班牙6月实现新能源车销量0.24万辆，同比增长28.9%，环比增长99.7%，其中EV销量0.09万辆，同比下降35.1%，PHEV销量0.15万辆，同比增长232.2%。
西班牙4月的电动车市场几乎处于停产停销状态，5月新能源车销量实现环比大幅改善，目前市场正在缓慢恢复，渗透率尚未恢复至年初水平，主要原因在于EV市场仍处于低迷状态，6月销量占新能源车比例仅38.3%。
挪威市场相对稳定，PHEV表现较优。挪威6月实现新能源车销量0.76万辆，同比下降14.4%，环比增长44.5%，其中EV销量0.5万辆，同比减少32.1%，PHEV销量0.25万辆，同比增长76.8%。
与其他国家不同的是，电动车已成为挪威汽车市场的主要组成部分，目前渗透率70%左右，市场较为成熟，已经度过了快速增长的阶段，近一年来增速较为平稳，疫情对挪威市场带来一定冲击，但其补贴政策长期稳定，电动化趋势仍然稳固。同时以来，PHEV受市场的喜爱程度较高，底EV和PHEV增长模式出现明显切换。
荷兰EV渗透率高于欧洲平均水平。荷兰6月实现新能源车销量0.39万辆，同比下降12.9%，其中EV销量0.28万辆，占比71.7%，PHEV销量0.11万辆，同比增长75.1%。荷兰新能源车市场受疫情影响较小，未出现大幅波动。
荷兰新能源车市场以纯电动为主，纯电动车渗透率13.9%，占全部新能源车市场（包括EV、PHEV、HEV等）份额为64.2%。12月销量突增，主要原因来自于特斯拉Model3销量的提升，Model3在荷兰12月单月完成销量2.5万辆，占纯电动市场52.6%的份额。
美国新能源车市场开始恢复，5月销量环比转正。美国5月实现销量1.43万辆，同比下降41.8%，环比增长45.1%。其中EV销量1.05万辆，同比下降38%，PHEV销量0.38万辆，同比下降50.3%。
美国新能源车销量32.6万辆，与基本持平，疫情对美国车市造成较大冲击，我们预计美国市场全年新能源车销量约为30万辆。
疫情在欧洲的蔓延得到控制，市场已基本恢复至疫情前状态，同时欧盟及各国新的刺激政策不断加码，加快推进行业复苏，减小疫情对全年销量的冲击，我们预计欧洲新能源车销量有望达到100万辆，实现同比增长80%。我们看好欧洲电动化长期趋势，目前国内企业能够参与欧洲新能源车供应链最多的在于动力电池领域，关注LG及宁德时代供应链，推荐受益于电动化加速的电池龙头宁德时代，以及深度参与LG供应链的负极材料龙头璞泰来、湿法隔膜龙头恩捷股份。
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